Продължава изясняването на причините, довели до вчерашната тежка катастрофа край Карнобат
VIP Media Press 
Продължава изясняването на причините, довели до вчерашната тежка катастрофа на АМ „Тракия“, при която камион премина през мантинелата, навлезе в насрещното движение и прегази два леки автомобила.
Един човек е починал, а двама са транспортирани с медицински хеликоптер до болнични заведения.
От проверката на място е установено, ограничителните системи са изпълнени съгласно всички изисквания от 2014 година, когато е извършен ремонт на участъка. Това заяви директорът на Областното пътно управление в Бургас инж. Митко Порязов за БНТ.
„Мантинелата е от типа ограничителна система, проектирана за задържане на автомобил до 1600 кг. За времето, когато тя съответно беше пусната в експлоатация, съоръженията отговаряха на тогавашната наредба. Ние поетапно започнахме подмяната на тези ограничителни системи. В участъка, който е между Карнобат и Бургас, една част са подменени“, обясни инж. Митко Порязов.
Той уточни, че по приета след това наредба, се извършва подмяна на ограничителните системи с такива от по-нов вид и клас.
По думите му пътната инфраструктура на мястото на катастрофата е добра. Измерено и сцеплението на асфалтовата настилка, която два пъти отговаря над допустимите норми. Маркировката е в отлично състояние, съгласно ограничителните системи.
Инж. Порязов коментира по БНР, че в участъка има тривълнови системи, които са по-широки от стандартните и които могат да спрат камион над 10 тона.
Един човек е починал, а двама са транспортирани с медицински хеликоптер до болнични заведения.
От проверката на място е установено, ограничителните системи са изпълнени съгласно всички изисквания от 2014 година, когато е извършен ремонт на участъка. Това заяви директорът на Областното пътно управление в Бургас инж. Митко Порязов за БНТ.
„Мантинелата е от типа ограничителна система, проектирана за задържане на автомобил до 1600 кг. За времето, когато тя съответно беше пусната в експлоатация, съоръженията отговаряха на тогавашната наредба. Ние поетапно започнахме подмяната на тези ограничителни системи. В участъка, който е между Карнобат и Бургас, една част са подменени“, обясни инж. Митко Порязов.
Той уточни, че по приета след това наредба, се извършва подмяна на ограничителните системи с такива от по-нов вид и клас.
По думите му пътната инфраструктура на мястото на катастрофата е добра. Измерено и сцеплението на асфалтовата настилка, която два пъти отговаря над допустимите норми. Маркировката е в отлично състояние, съгласно ограничителните системи.
Инж. Порязов коментира по БНР, че в участъка има тривълнови системи, които са по-широки от стандартните и които могат да спрат камион над 10 тона.
About Post Author
